Mercedes-AMG S 63 E Performance 4Matic+
Cel mai puternic S Class produs vreodata
Cel mai puternic S Class produs vreodata
Sfarsitul anului 2022, ne-a adus mai multe prezentari din partea diviziei AMG de la Mercedes. Dupa lansarea noului C 63 S E performance 4Matic+, iata ca a venit si randul clasei S sa lanseze o versiune AMG. Masina este produsa pe arhitectura P3, plug-in hybrid, ceea ce inseamna ca pe langa motorul cu ardere interna, avem si un motor electric, ce dezvolta impreuna o putere totala de 802 cai putere si un cuplu de 1430 Nm, fiind cel mai puternic S Class de serie din istorie.
Fata de motorizarile de baza, noul S 63 AMG E performance ofera un design exterior expresiv. Pentru prima data este folosita grila AMG (Panamericana), cu elemente de design verticale alaturi de steaua Mercedes-Benz pozitionata in centru. Designul sportiv este accentuat si de bara fata, unde, splitter-ele laterale au o dimensiune marita. Configuratia jantelor este de 20 si 21 inchi. Pe lateral se poate vedea si logo-ul V8 Biturbo E Performance, care confirma apartenenta la hibrizii de inalta performanta. Sistemul de evacuare are terminatii trapezoidale, iar impreuna cu difuzorul AMG ofera o nota de sportivitate marita.
Desi, vorbim despre un model AMG, unde anumite elemente din interior cum ar fi volanul AMG cu butoane specifice, grafica sistemului de infotainment dominata de culorile rosu-albastru, sau anumite ornamente cu sigla AMG imprimata ofera un stil mai dinamic, acesta ramane un S Class. Avem in continuare elemente exclusiviste cum ar fi tapiteria din piele nappa, ornamentele din lemn sau compartimentul luxos din spate cu scaune individuale. Bineinteles, similar ultimelor modele lansate de catre Mercedes-Benz, si noul S 63 E Performance 4M+ este echipat cu ultima generatie de MBUX 7.0.
Asa cum ii spune si denumirea, noul Mercedes-AMG S 63 E Peformance este al 3-lea model plug-in hybrid de performanta inalta dupa, AMG GT 63 S E Performance si C 63 S E Performance. In partea din fata, avem motorul M177, de 4.0 litri V8 biturbo, cu o putere totala de 612 cp si 900 Nm, iar pe puntea spate avem un motor electric sincron cu o putere totala de 190 cp si 320 Nm. Impreuna, dezvolta o putere totala de 802 cp si 1430 Nm, acceleratia de 0 – 100 km/h fiind realizata in doar 3,3 secunde, fiind cel mai puternic S Class produs vreodata.
Inca de cand electrificarea autovehiculelor a devenit o prioritate, o multime de componente au fost dezvoltate si imbunatatite de catre inginerii de la AMG. Una dintre acestea este bateria de inalta performanta (HPB 150). Dezvoltarea sistemului performant de inalta tensiune este inspirat de la masinile de curse hibride din Formula 1, ale diviziei AMG-Petronas F1™, unde echipa de experti de la producatorul de motoare din Formula 1 (HPP) din Brixworth a colaborat strans cu Mercedes-AMG din Affalterbach. Cu o capacitate de 13,1 kWh, bateria de inalta performanta este formata din 1200 de celule cu un sistem performant de racire directa. Aceasta poate sa absoarba sau sa degaje o cantitate foarte mare de energie, intr-un timp foarte scurt, de nenumarate ori. Insa pentru acest lucru, trebuie mentinuta o temperatura constanta de 45 de grade Celsius, lucru care este realizat prin faptul ca cele 1200 de celule sunt integrate direct in lichidul de racire.
Bateria de inalta performanta (HPB) poate sa livreze motorului electric o putere mecanica continua de 70 kW si o putere totala de 140 kW (timp de 10 secunde). Incarcarea acesteia poate fi realizata cu 3,7 kW la o statie de incarcare, la un wallbox sau acasa. Bateria este proiectata pentru a oferi o performanta mare in cel mai scurt timp posibil, si nu pentru o autonomie mare. Totusi, aceasta poate sa genereze o autonomie de pana la 33 de km in regim electric (WLTP).
Noul Mercedes-AMG S 63 E Performance 4M+ este singurul model din segmentul lui, care dispune de suport activ al motorului. Acesta este format din 2 tampoane (amortizoare), in care cei 2 cilindrii interconectati sunt legati printr-un fluid. Microparticulele magnetice plutesc in acest fluid, iar cu ajutorul unui camp magnetic, vascozitatea lichidului poate fi reglata incontinuu. In acest sens, conexiunea motorului cu sasiul poate sa fie mai moale, pentru un stil de condus confortabil sau mai rigida pentru o performanta crescuta.
Pachetul DRIVE Pilot este disponibil deja in Germania pentru modelele Mercedes-Benz clasa S si EQS, dar de asemenea va fi disponibil si pentru Mercedes-AMG S Class. Sistemul de conducere autonoma ( SAE Nivel 3 ), poate fi activat in situatiile de trafic intens sau aglomeratie pe tronsoane de autostrada adecvate din Germania pana la o viteza de 60 de km/h. Sistemul de conducere autonoma se bazeaza pe senzorii din pachetul de asistenta la conducere, dar contine si senzori suplimentari ( radar, Lidar, ultrasunete, umiditate sau camere ), pentru functionarea in siguranta.
| Vânzări | |
|---|---|
| Luni - Vineri | 08:00 – 18:00 |
| Sambătă | 09:00 – 14:00 |
| Duminică | Închis |
| Service | |
|---|---|
| Luni - Vineri | 08:00 – 17:00 |
| Sambătă | 08:00 – 13:00 |
| Duminică | Închis |
